六位车企负责人深圳集体"开炮"：行业利润率仅2.9%，价格战与参数竞赛何时休？

5月29日，大湾区车展现场，一场火药味十足的论坛引发行业震动。蔚来掌门人李斌、阿维塔董事长王辉、赛力斯董事长张正萍、零跑高级副总裁徐军、江汽集团董事长项兴初、奔驰中国高级执行副总裁庄睦德等七位汽车圈重量级人物齐聚深圳，讨论愈演愈烈的价格战和参数竞赛，直言行业正陷入"卖得越多、亏得越狠"的怪圈。

这是一场集体反思。王辉在台上指出，"卷价格、卷配置、卷生态，最后卷掉的是谁的利润？是自己的。"他引用乘联会数据：去年国内汽车销售总量突破3440万辆，但全行业利润率仅有4.1%，今年前两个月进一步降至2.9%。"销量数字再好看，账上没钱，那叫什么繁荣？"他认为靠低价拼出来的市场份额本质上是"伪销量"。长安集团已决定未来五年车型规划从63款减至36款，少做车，做精品成为新方向。

价格战之外，参数大战也成了新的战场。零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军表示，续航700公里还是1000公里，算力100TOPS还是500TOPS，这些数字游戏正在让整个行业陷入同质化泥潭。他强调，参数只是入场券，消费者真正需要的是省心省钱的出行方案。"降价谁都会，但降本才是真本事。"

蔚来创始人、董事长、CEO李斌认为，即便价格战逐渐降温，未来一两年的竞争只会更加残酷。落后的品牌和技术淘汰速度会越来越快。比拼的战场正在从价格转向产品力、技术底座、补能网络和运营效率的全面较量。今年前四个月，蔚来累计卖出超过11.2万辆车，同比猛增71%，并在新能源零售销量前十的车企中增速最快，公司已连续两个季度实现经营层面盈利。李斌明确表示，资源将集中在底层研发和换电网络上，今年还将新增1000座换电站。他预测2025年将是纯电车型的关键分水岭，纯电带来的驾驶体验优势已经开始超过补能不便带来的困扰。

赛力斯汽车董事长张正萍则强调安全的重要性。他认为消费者选车逻辑正在发生根本性转变，不再只盯着加速成绩和续航数字，而是更在意用车体验、安全性能和品牌口碑。问界新M9装备了6颗激光雷达和40个传感器，目标是超越人的极限。超级工厂下线车辆的检测也在全面走向自动化、无人化。

江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初指出，传统燃油车市场份额正以每年10%至15%的速度萎缩。车企必须跳出低水平价格厮杀，进入高价值赛道。江淮的目标是到"十五五"末实现年销百万辆、营收破千亿，2035年跻身世界一流智慧出行企业。

奔驰中国高级执行副总裁庄睦德坦言，AI正在重新定义豪华车的内涵。过去，豪华意味着被动的高级感；现在，中国消费者要的是更主动、更实时、更懂自己的车内交互。奔驰在中国的研发中心已经构成其全球研发枢纽的一部分，中国团队正在主导AI语音助手、点到点导航辅助等全球项目的研发。

这场深圳论坛释放出清晰信号：中国汽车产业正在告别野蛮生长，进入以盈利能力、技术储备、品牌价值为核心的新周期。据乘联会最新报告显示，2026年1—3月，新能源车降价车型均价27.5万元，平均降价3.8万元，降价力度达13.7%；常规燃油车降价车型均价25.8万元，平均降价3.7万元，力度更冲到14.3%，燃油车降价幅度甚至超过了新能源车。乘联会秘书长崔东树介绍，2026年1—2月，汽车行业收入14824亿元，同比下降0.9%；成本13147亿元，同比增长0.2%；利润435亿元，同比暴跌30%；行业利润率仅为2.9%，远低于下游工业企业5.8%的平均水平。

从企业层面看，近期车企陆续披露的财务数据同样显示，不少头部车企呈现出不同程度的同比销量下滑，部分车企下滑幅度超过两位数。以标杆企业比亚迪为例，数据显示，2025年，比亚迪全年营收达到8039.6亿元，规模体量再上台阶，但其全年净利润只有326.2亿元，相较上一年度减少了近70亿元，同比下滑幅度接近19%，也是这家车企近四年来首次出现净利润同比下滑情况。

常见问题

问题1：当前汽车行业的利润率到底有多低？

回答1： 根据乘联会数据，2025年国内汽车销售总量突破3440万辆，但全行业利润率仅有4.1%。2026年前两个月进一步降至2.9%，远低于下游工业企业5.8%的平均水平。2026年1-2月汽车行业利润435亿元，同比暴跌30%。

问题2：价格战对车企造成了哪些具体影响？

回答2： 2026年开年以来，已有超过16家主流车企、近70款车型卷入价格战。新能源车平均降价3.8万元，降价力度达13.7%；燃油车平均降价3.7万元，力度达14.3%。宝马旗舰车型最高降幅达30万元，雅阁、威兰达等主力车型价格跌破14万元。车企陷入"增量不增收、增收不盈利"的怪圈，不少企业长期赔本赚吆喝，依靠融资和股东投入维持运转。

问题3：车企负责人提出了哪些应对策略？

回答3： 长安集团决定未来五年车型规划从63款减至36款，少做车，做精品；蔚来将资源集中在底层研发和换电网络上，今年新增1000座换电站；零跑强调"降本才是真本事"；江淮目标到"十五五"末实现年销百万辆、营收破千亿；奔驰在中国主导AI语音助手、点到点导航辅助等全球项目研发。

【话题追踪】

1、2026年05月30日 11:22:40 六位车企负责人深圳集体"开炮" 反思价格战与参数竞赛 [中华网]

2、2026年05月30日 00:43:00 2.9%的行业利润率背后，谁才是真正的主宰？ [车家号]

3、2026年05月26日 20:42:00 科技人文美学交融 2026粤港澳大湾区车展三十周年共赴未来出行盛宴 [手机搜狐网]

4、2026年05月24日 13:00:00 近70款车型集体降价，行业利润率仅2.9%，车企还有利润吗？| 大鱼财经 [新黄河客户端-济南时报网]